Een duurzaam gebouwde, energieneutrale snelweg
Rotterdam groeit snel. Het is een bruisende, bedrijvige stad die oplossingen zoekt voor de mobiliteits- en bereikbaarheidsproblemen die de drukte met zich meebrengt. Rebel en haar consortiumpartners ontwikkelden innovatieve oplossingen, waaronder ’s werelds eerste energieneutrale snelweg met een tunnel.
De Uitdaging
Er staan veel files op de snelwegen rond Rotterdam, en die worden alleen maar langer naarmate de stad verder groeit. De nieuwe snelweg zal ook zorgen voor een soepelere verbinding tussen het zuiden van Nederland en andere grotere steden in de Randstad – zoals Den Haag, Leiden, Delft en Amsterdam. Dit zorgt voor een ontlasting van de A20, die door het noorden van Rotterdam loopt.
De aanpak
De A16 Rotterdam is een DBFM-project (Design, Build, Finance & Maintain) dat wordt uitgevoerd door De Groene Boog, in opdracht van Rijkswaterstaat. Dit betekent dat De Groene Boog verantwoordelijk is voor het ontwerp, de bouw, de financiering en het onderhoud van de snelweg. De 11 kilometer lange snelweg verbindt de A13 bij Rotterdam The Hague Airport en de A16/A20 bij het Terbregseplein. Dit zorgt voor minder verkeer op de A13, A20 en omliggende lokale wegen. De nieuwe verbinding draagt bij aan een betere bereikbaarheid en leefbaarheid van de regio Rotterdam. Het project omvat tevens de aanleg van een 2,2 kilometer lange tunnel en twee onderdoorgangen en drie viaducten voor de hogesnelheidstrein HSL Zuid, de spoorverbinding Rotterdam-Utrecht en de RandstadRail tussen Rotterdam en Den Haag. Na oplevering van de snelweg blijft De Groene Boog nog 20 jaar verantwoordelijke voor het onderhoud van de nieuwe A16.
De 2,2 kilometer lange tunnel is ’s werelds eerste energieneutrale snelwegtunnel. Zonnepanelen wekken alle energie op die nodig is voor de verlichting en andere stroomverbruikende installaties in de tunnel. Bovendien vraagt het feit dat de snelweg in een dichtbevolkt gebied wordt aangelegd ook om innovatieve oplossingen.
Met de tunnel die onder de rivier de Rotte en het Lage Bergse Bos door loopt, extra stil asfalt, geluidschermen en grondwallen wordt de energieneutrale A16 een van de best ingepaste rijkswegen van Nederland. Als de snelweg gereed is en je staat in het Lage Bergse Bos, dan merk je helemaal niets van de snelweg die onder dit belangrijke natuur- en recreatiegebied door loopt.
Rebel stelde samen met de consortiumpartners van De Groene Boog de aanbestedingsdocumenten op die tot de toekenning van het project aan De Groene Boog hebben geleid. Daarnaast is Rebel een van de investeerders in de SPC (Special Purpose Company) van De Groene Boog en nam bepaalde taken binnen de projectorganisatie voor haar rekening. Rebel is onder andere de beheerder van een proces genaamd EMVU. Het doel van dit proces is verdere verbetering tijdens de uitvoering van het project, door een gecombineerd team van Rijkswaterstaat en het consortium.
Impact
Een duurzaam aangelegde snelweg verbetert de leefbaarheid en bereikbaarheid van de regio Rotterdam.
